作為非洲木材生產(chǎn)和出口大國(guó)，喀麥隆正遭遇嚴(yán)重的原木短缺問(wèn)題。當(dāng)?shù)囟嗉掖笮弯從緩S報(bào)告稱(chēng)，曾經(jīng)堆滿(mǎn)的原木堆場(chǎng)如今幾乎空空如也，工廠被迫減少班次或完全停產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，杜阿拉地區(qū)至少有三家鋸木廠已暫時(shí)停業(yè)，并將廠址遷至城外，以便騰出土地用于緊急住房建設(shè)。

      然而，即便遷址也未能給鋸木廠帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。由于喀麥隆整體的原木供應(yīng)處于極低水平，整個(gè)行業(yè)普遍彌漫著悲觀情緒和對(duì)市場(chǎng)的不確定性。

      喀麥隆之所以陷“原木荒”危機(jī)，最主要的還是近一年時(shí)間以來(lái)持續(xù)不斷的暴雨天氣，以及國(guó)際市場(chǎng)需求疲軟導(dǎo)致的采伐減少。目前，喀麥隆全國(guó)范圍內(nèi)的強(qiáng)降雨繼續(xù)迫使采伐作業(yè)停滯，加劇了原本就存在的原木短缺問(wèn)題。

      與此同時(shí)，隨著雨季來(lái)臨且強(qiáng)度超預(yù)期，喀麥隆全國(guó)大范圍持續(xù)強(qiáng)降水使林區(qū)紅土道路迅速泥化，通行能力驟降。據(jù)報(bào)道，原木從林區(qū)到鋸木廠的運(yùn)輸出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)兩天的延誤，導(dǎo)致整體產(chǎn)量下滑。

      然而，鐵路運(yùn)輸卻未受到重大干擾，目前暫時(shí)能夠保持正常運(yùn)行。杜阿拉港和克里比港的集裝箱供應(yīng)充足，但由于泊位問(wèn)題，裝貨預(yù)計(jì)延長(zhǎng)一周的時(shí)間。

      在喀麥隆產(chǎn)量持續(xù)減少及中國(guó)市場(chǎng)需求低迷的雙重作用下，今年上半年出口至中國(guó)的喀麥隆木材比去年同期銳減三成。行業(yè)人士預(yù)計(jì)，中國(guó)在喀麥隆的木材出口市場(chǎng)份額萎縮將持續(xù)至下半年，且看年底是否有反彈機(jī)會(huì)。