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盡管創(chuàng)紀(jì)錄的高木材價格推動了森林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，伐木業(yè)的承包商仍在努力維持生計。卡車伐木工協(xié)會（TLA）的成員們希望BC省政府能迅速采取行動，根據(jù)最近完成的對伐木承包商可持續(xù)發(fā)展能力的評估得出的建議。
這些建議包括，到2020年，為伐木承包商建立一個最低標(biāo)準(zhǔn)費率模型，包括所需的設(shè)備、設(shè)置時間、燃料成本、員工成本和出行距離。該報告還呼吁政府和行業(yè)資助的培訓(xùn)計劃在2019年前出臺，以解決因退休或離開行業(yè)的人造成的熟練工人短缺問題。
盡管 木材 需求和價格都很高，但承包商的工作效率還有差距，因為他們沒有足夠的熟練操作人員來維持卡車和采伐設(shè)備的運轉(zhuǎn)。承包系統(tǒng)給伐木者帶來了很大的風(fēng)險，他們沒有利潤來管理這個風(fēng)險，導(dǎo)致很多被迫關(guān)閉。
TLA說它的成員是這個產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，支撐著BC?。幽么蟛涣蓄嵏鐐惐葋喪。?4萬個工作崗位，在國際上創(chuàng)造了140億美元的收入，除美國外，還向中國、日本、韓國和其他國家銷售木材。森林部長道格·唐納森對這份報告反應(yīng)謹(jǐn)慎，他提議雇傭一名調(diào)解人來召集大公司和承包商，并在7月底提出該考慮哪些建議。
中國是木材進口大國，也是BC省的木材主要進口國之一，BC省伐木承包商的工作效率將直接影響木材出口量，如果不能夠到有效解決后期或許會對我國的木材進口量產(chǎn)生一定影響。
