據悉，隨著印度國內制造業(yè)原材料成本的持續(xù)攀升，特別是膠合板、中密度纖維板和刨花板等產品的生產商，正面臨著前所未有的成本壓力，并考慮對產品價格進行相應調整。

      特別值得關注的是，今年4月，供應給印度北部中密度纖維板廠的國內桉樹原木價格已飆升至每噸7500印度盧比（約合90美元），這一漲幅顯著削弱了生產商的利潤率。業(yè)內專家分析認為，這一價格上漲主要是由于新制造廠對原材料的激烈競爭所致。在這種背景下，中密度纖維板等產品的價格上調幾乎成為必然。

      與此同時，海運費用的波動也為印度木材進口商帶來了不小的挑戰(zhàn)。盡管近期海運費似乎已達到峰值并趨于穩(wěn)定，但在此之前，高昂的運費使得進口大量木材變得尤為昂貴，尤其是對于價值較低的木材品種，如小直徑柚木等。

      這一上漲趨勢背后有多重原因。首先，紅海危機導致前往歐洲的船只必須繞行非洲，而非通過蘇伊士運河，這一變化顯著增加了航行成本。其次，與氣候相關的費用上漲也是推動運費上升的重要因素。此外，今年4月底和5月初，亞洲地區(qū)的不利天氣條件也嚴重阻礙了航行，進一步加劇了運費上漲的壓力。

      在港口擁堵、集裝箱短缺和船舶短缺等多重因素的疊加影響下，即便是需求的小幅增長，也足以導致運費的大幅攀升。這一趨勢對印度木材進口商來說無疑是一個沉重的打擊，同時也加劇了國內木材市場的緊張局勢。

      面對如此復雜的市場環(huán)境，印度木材產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都在積極尋求應對策略。生產商、進口商和分銷商等各方都在努力降低成本、提高效率，以應對即將到來的“漲價”時代。而對于印度消費者來說，木材價格的上漲也將對家居裝修、建筑等行業(yè)產生一定的影響。