今年前四個(gè)月，美國(guó)軟木木材進(jìn)口總量為1172萬(wàn)立方米；其中，進(jìn)口自歐洲的數(shù)量從去年的11.6萬(wàn)立方增長(zhǎng)了15%，約為13.4萬(wàn)立方。

    盡管從歐洲進(jìn)口的木材份額有所增加，但整體與去年同期相比仍然是下降了6.8%。這其中最大的原因是來(lái)自加拿大的木材數(shù)量減少——數(shù)據(jù)顯示，與2021年1-4月相比，美國(guó)從加拿大的木材進(jìn)口總量為980萬(wàn)立方米，下降了9.8%（約107萬(wàn)立方米）。

    據(jù)了解，加拿大木材出口數(shù)量減少主要?dú)w結(jié)于鐵路運(yùn)輸受阻以及以卑詩(shī)省為主的幾大森林所遭遇的蟲(chóng)害問(wèn)題。

    極端天氣及卡車(chē)司機(jī)短缺影響鐵路運(yùn)輸

    在去年下半年以及今年年初，加拿大卑詩(shī)省遭遇極端天氣影響，大規(guī)模降雨導(dǎo)致洪水和山體滑坡，鐵路運(yùn)輸遭到嚴(yán)重破壞。

    為此，加拿大花費(fèi)了近410萬(wàn)加元修復(fù)被洪水沖毀的鐵路。除此之外，卡車(chē)司機(jī)短缺也是加拿大木材出口面臨的一大問(wèn)題。

    眾所周知，加拿大近九成的進(jìn)出口貿(mào)易依賴于貨車(chē)運(yùn)輸。今年3月，由加拿大太平洋鐵路公司與工人的勞動(dòng)糾紛導(dǎo)致千人罷工。一邊是鐵路修復(fù)需要時(shí)間，一邊是卡車(chē)司機(jī)罷工。因此，在今年前三個(gè)月份，加拿大的木材出口數(shù)量相比去年同一時(shí)期大大減少。

    蟲(chóng)害侵?jǐn)_嚴(yán)重，森林恢復(fù)速度緩慢

    據(jù)報(bào)道，加拿大森林長(zhǎng)期受棕色云杉長(zhǎng)角甲蟲(chóng)、山松甲蟲(chóng)及云杉蚜蟲(chóng)等主要林木害蟲(chóng)影響。數(shù)據(jù)顯示，自上世紀(jì)90年代至今，山松甲蟲(chóng)侵?jǐn)_了卑詩(shī)省近60%的松木。

    由于氣候問(wèn)題日益加劇，當(dāng)?shù)厣只謴?fù)速度緩慢，從而導(dǎo)致加拿大木材供應(yīng)遭受打擊。在鐵路運(yùn)輸受阻以及蟲(chóng)害的雙重影響下，加拿大木材供應(yīng)數(shù)量下降。

    就全球木材供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，今年注定是不平靜的一年。全球木材供應(yīng)大縮減，運(yùn)輸成本上漲，人工成本上漲，航運(yùn)擁堵集裝箱短缺，勞動(dòng)力短缺等問(wèn)題影響著全球木材貿(mào)易。然而，預(yù)計(jì)這一系列問(wèn)題在短期內(nèi)并不會(huì)得到解決。

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