進(jìn)入4月份，進(jìn)口橡膠木的物流運(yùn)輸及產(chǎn)地市場交易狀況堪憂。繼3月8日商會(huì)與馬來西亞檳城碼頭船運(yùn)公司交流之后，近日《香港船務(wù)信息》又傳來全球更嚴(yán)重的船公司大面積缺柜爆艙擁堵的“緊急警報(bào)”。物流運(yùn)輸不暢、橡膠木缺貨、產(chǎn)地交易混亂，價(jià)格一路飚升等問題迷霧籠罩著橡膠木行業(yè)。

    一、缺柜缺艙的原因

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，之前缺柜缺艙位是由于國際上大的船運(yùn)公司體制調(diào)整合并重組所造成艙位緊缺。除了船運(yùn)公司合并重組之外，造成貨柜艙位緊缺原因主要還有如下幾點(diǎn)：一是目前部分在使用的貨柜周期性報(bào)廢，貨柜的更新接續(xù)不上，造成緊缺；二是因近年部分貨柜租賃公司生意不競氣，紛紛倒閉，新的租賃公司未能正常投入運(yùn)營，部分船東公司自有貨柜不足，供不應(yīng)求；三是最近美國對貨柜的顏色出臺(tái)了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，對原有不符合標(biāo)準(zhǔn)的貨柜需重新噴涂，投放使用的貨柜不足。缺艙缺柜現(xiàn)象持續(xù)到何時(shí)舒緩，也難以預(yù)測。

    二、產(chǎn)地市場交易情況

    由于目前國內(nèi)橡膠木缺貨（或某一規(guī)格缺貨），造成了部分采購商恐慌性哄搶，使價(jià)格居高不下，使供求關(guān)系失衡。更為嚴(yán)重的后果是：第一，在艙位貨柜未落實(shí)而貨款已付的情況下，將會(huì)導(dǎo)致一些缺失信用的供應(yīng)商“同一批次貨物賣多次，重復(fù)接單”；第二，緊俏的規(guī)格木材價(jià)錢飚升，且?guī)?dòng)其它規(guī)格的橡膠木“全線升價(jià)”。擾亂整個(gè)行業(yè)的交易秩序和規(guī)則，破壞了市場正常的供求關(guān)系。

    為了形成共識(shí)，做到理性交易，特提出如下幾點(diǎn)建議：

    1、貨未裝柜落到艙，不要先付款；

    2、盡可能采用開信用證方式。收到提單再付款；

    3、鎖定價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)還沒有落實(shí)貨柜和艙位時(shí)，標(biāo)再高的價(jià)錢，貨發(fā)不出去，也達(dá)不到經(jīng)營的目的。

    4、不要怕沒貨，泰國宋干節(jié)年假已過，雨季已過，按正常市場規(guī)律，原木會(huì)逐漸增多，且價(jià)格下降的可能性很大。