運(yùn)營商報告說，市場雖然活躍，但總體上很平靜。 加蓬和剛果的運(yùn)營商正面臨多變的天氣。 盡管預(yù)計旱季即將到來，但大雨和雷暴每天都在持續(xù)。 這種異常的天氣模式導(dǎo)致森林運(yùn)營和運(yùn)輸延誤。

    交通運(yùn)輸方面，據(jù)稱剛果、加蓬、喀麥隆的鐵路運(yùn)營正常，近期沒有發(fā)生出軌事故。 然而，由于原木運(yùn)輸?shù)膰?yán)重延誤，木材行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，加上高昂的運(yùn)輸?shù)缆焚M(fèi)用，增加了公司的財務(wù)壓力。

    過去幾個月，大多數(shù)市場的出口價格保持穩(wěn)定，運(yùn)營商希望有機(jī)會提高價格以抵消不斷上漲的生產(chǎn)成本。 然而，中東和一些歐洲國家的買家對價格施加了下行壓力。 比利時對紫檀木的需求持平，托運(yùn)人幾乎沒有機(jī)會尋求更好的價格。

    加蓬的出口商再次提出延遲獲得 CITES 證書的問題，現(xiàn)在可以延長至長達(dá)一周，而最近是 3-4 天。

    據(jù)報道，由于進(jìn)口商推遲卡車運(yùn)輸，安特衛(wèi)普港正在努力解決與傳統(tǒng)木材運(yùn)輸相關(guān)的擁堵問題。 這些延遲通常歸因于缺少 EUTR 文件和必要的 CITES 證書。

    根據(jù)托運(yùn)人的說法，將木材散貨運(yùn)輸?shù)綒W洲變得越來越具有挑戰(zhàn)性，因為只有兩家為歐洲服務(wù)的航運(yùn)公司 Grimaldi 和 Bocs 提供這項服務(wù)。 生產(chǎn)商表示，如果這些航線無法每月兩次在北部港口（例如杜阿拉和巴塔）為船只裝滿貨物，他們將選擇取消?？考优?。