“俄羅斯的木材運輸市場在2022年到了最艱難的時刻”，普京如是說道。俄羅斯總統(tǒng)決定在2023年用5億盧布（大約4600萬人民幣）補貼該行業(yè)，并試圖通過鐵路和海運促進木材出口。

    俄羅斯鐵路公司報告說，2022年的木材量下降了22%。該比例意味著木材生產(chǎn)量較2021年減少了1100萬噸?！叭ツ耆蚰静氖袌鰫夯?，俄羅斯木材行業(yè)遇到了重大挑戰(zhàn)。另外眾所周知，歐洲市場不再對俄羅斯公司開放。因此所有上述情況都導致了產(chǎn)量的減少”，普京在與部門代表會面時評論道。

    雪中送炭還是杯水車薪？

    增加木材運輸補貼的決定是在上述會議上做出的。克里姆林宮已經(jīng)為該行業(yè)提供了每年3億盧布的補貼，現(xiàn)在將達到5億盧布。物流補貼的目的是促進木材的鐵路運輸，特別是在俄羅斯西北地區(qū)。隨著鐵路物流的加強，木材產(chǎn)品將更容易到達該地區(qū)的港口，俄羅斯希望利用這些港口來促進產(chǎn)品的出口。

    然而，正如俄羅斯伐木公司ULK的負責人布托林（Vladimir Butorin）所說，新的補貼涵蓋了木材公司物流費用的7%。在與普京會晤之前，布托林曾提議制定一項補貼計劃，至少涵蓋50%的運輸成本。然而，他的要求沒有得到俄羅斯政府的允諾。

    作為回應，布托林與普京討論了不同的支持分配方案的可能性，即 “每季度向所有木材公司按同等比例分配運輸補貼”。目前還不清楚他的建議是否會被考慮。不過與此同時，俄羅斯鐵路公司正在與政府協(xié)商，在未來幾個月內優(yōu)先考慮通過鐵路運輸木材的可能性。這一措或將對木材公司而言，將是雪中送炭的幫扶和激勵。

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