近日，疫情卷土而來，來勢洶洶，僅僅10天新增的本土確診病例就200例！

    為防止疫情進(jìn)一步的擴(kuò)散，多個省市地區(qū)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，實行封閉管理、對各交通出入口實行“只出不進(jìn)”的交通管制。

    運(yùn)輸生產(chǎn)受制約

    嚴(yán)格的管控措施，導(dǎo)致木材供應(yīng)鏈的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率降低，給貨物的運(yùn)輸和生產(chǎn)造成了極大的制約，許多木材運(yùn)輸停滯，交貨周期被迫延長。

    10月14日，中國口岸城市二連浩特市新增本土確診病例1例，中國方面決定：自2021年10月14日07時起，將無限期關(guān)閉二連浩特公路口岸。

    二連浩特公路口岸是中國對蒙古國開放的**公路，也是中國與蒙、俄兩國經(jīng)貿(mào)合作的主要通道和重要平臺。口岸進(jìn)口的商品主要有木材、鐵礦石、煤炭、紙漿等。

    數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，公路貨運(yùn)口岸共檢查驗放出入境車輛12.2萬輛次，同比增長20%。

    在2020年疫情爆發(fā)早期，二連浩特公路口岸全力保障經(jīng)貿(mào)物流正常往來，為穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資，保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了積極促進(jìn)作用。如今二連浩特公路口岸因疫情關(guān)閉，必然將對我國木材貿(mào)易的往來造成不小的影響。

    木材價格持續(xù)走高

    為防控疫情擴(kuò)散，各省市采取的交通管制措施給木材加工和運(yùn)輸方面造成了不小的影響。許多物流公司因此調(diào)整部分線路大車運(yùn)費(fèi)，變相抬高了木材企業(yè)的生產(chǎn)成本。最終導(dǎo)致原材料出現(xiàn)供需不平衡、供應(yīng)緊張、價格上漲的情況，給木材行業(yè)帶來了較大壓力。

    本輪木材漲價，需求是部分原因，更多還是由供給推動。一是需求方面，隨著“拉閘限電”情況緩解，木材市場開工現(xiàn)象明顯，市場需求逐漸回升。二是供給方面，當(dāng)前全球疫情尚未得到有效緩解，生產(chǎn)恢復(fù)較為緩慢。

    在這種供給約束情況下，下游木材需求的迅速增長，導(dǎo)致產(chǎn)能不足以支撐需求，擴(kuò)張周期又很長，進(jìn)而帶動了木材價格的上漲。

    自疫情爆發(fā)以來，木材價格一直起伏不定。目前，下游市場需求較弱，長期來看，木材價格仍以上漲為主。

    從疫情管控方面來看，國內(nèi)疫情尚未結(jié)束，木材加工和運(yùn)輸方面將會繼續(xù)受限。從供應(yīng)來看，當(dāng)前油價、電價、煤價不斷上漲，木材成本會再次增加，木材供應(yīng)鏈仍舊不穩(wěn)定。

（版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系刪除）