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取消停航,木材美線貨柜緊張問題有可能得到緩解

時間: 2020-09-23 16:43 來源: 中國木材網(wǎng)轉(zhuǎn)載 點擊次數(shù): 1452

    日前,全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基(Maersk)宣布,將取消太平洋沿岸所有停航航次,理由是在過去60天,該公司在北美地區(qū)出現(xiàn)了強(qiáng)勁進(jìn)口量(預(yù)計強(qiáng)勁的市場將持續(xù)到11月份,甚至到中國農(nóng)歷新年前的1月份)。

  另有消息指出,在最近幾周,跨太平洋至西海岸的航運(yùn)現(xiàn)貨價格創(chuàng)下紀(jì)錄,接近每集裝箱4000美元,這引發(fā)了航運(yùn)市場部分恐慌。在這種背景下,我國政府出手干預(yù),要求船公司在貿(mào)易航線上增加運(yùn)力,緩解價格上漲壓力。而這一要求也得到了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其子公司東方海外(OOCL)和馬士基(Maersk)的支持。美國方面對船公司也提出了相應(yīng)的要求。美國聯(lián)邦海事委員會聯(lián)合會的負(fù)責(zé)人表示,如果有任何跡象表明承運(yùn)人的行為可能違反了《航運(yùn)法》第6(g)條的競爭標(biāo)準(zhǔn),委員會將立即尋求與承運(yùn)人解決這些問題。如果有必要,F(xiàn)MC將向聯(lián)邦法院申請禁令,禁止進(jìn)一步實施不合規(guī)定的聯(lián)盟協(xié)議。

  馬士基在日前的咨詢報告中指出,公司正在重新啟動閑置生產(chǎn)能力,尋找更多租賃集裝箱,并加快將空箱運(yùn)回亞洲。有行業(yè)人士指出,從目前的海運(yùn)市場情況來看,未來或?qū)⒂衅渌拇拘Х埋R士基的做法。

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